HUD又叫抬頭顯示器或平視顯示器，該技術z早出現在軍用飛機上，是飛機重要的輔助儀表，可以顯示飛行高度、傾角等數據，能幫助飛行員減少低頭看儀表盤的頻率，避免注意力或視焦轉移而影響飛行安全。
近年來，隨著HUD光學成像技術的發展，其體積和成本得到了大幅度的降低，HUD被廣泛應用于汽車座艙系統，目前市面上的大部分中高端車型出廠都可選裝HUD，HUD上顯示車速、轉速、里程、ADAS信息，從而使得駕駛員不用再低頭查看儀表盤，z大程度集中注意力，提升行車安全性。
無論是駕駛汽車還是摩托車，低頭看儀表盤或手機會導致視線短暫離開路面，視線離開路面時間越長、視線偏移角度越大，越不利于安全駕駛。摩托車由于儀表盤距離視線更遠，再加上兩輪車穩定性不如四輪車，因此，摩托車高速行駛時，低頭看儀表或手機將會比汽車更加危險。
近幾年，國外推出過數款應用于摩托車的頭盔HUD產品，比如SKULLY、Cross helmet屬于HUD一體式頭盔產品，Nuviz屬于后裝式產品，安裝于用戶原有頭盔上。寶馬公司也推出過概念HUD導航頭盔，給車主提供速度、燃料等信息。國外這幾款產品動輒上萬人民幣的價格，勸退了不少用戶，并且其功能均以導航為主，而國內無法使用谷歌地圖，因此這類產品在國內可玩性比較低。
SKULLY AR-1
Cross-helmet X1
Nuviz Ride
BMW HUD概念頭盔
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【量產頭盔HUD：MotoEye摩托愛】
2021年北京摩博會，筆者體驗了量產的摩托車頭盔HUD產品MotoEye M3，該產品將 AR 顯示技術應用于摩托車騎行領域，具備抬頭顯示、 高幀率攝像、藍牙、 導航、 語音控制、 對講、 軌跡記錄等功能， 騎行過程中，可以極大降低低頭看儀表盤的頻率，也不需要再將手機固定在車把上，不用擔心手機震壞、進水等問題。
目前MOTOEYE M3已經上市一年，硬件也已經升級到M3S， M3S在原有M3的基礎上，增加了蘋果CarPlay和華為HiCar車機互聯功能以及安卓手機和蘋果手機的投屏鏡像功能，給用戶帶來了更多“實用性”和“人性化”的功能升級。從廠家獲悉，近期MOTOEYE為老用戶提供了特別的【老設備升級主板活動】：購買過M3的老用戶可以成本價升級M3S的主板。廠家也為用戶體驗的提升提供了有力的服務保障。
下面為大家呈現一段來自官方z新的視頻：
M3S采用分體式設計，HUD 主機安裝在頭盔側方，顯示模組安裝于頭盔內部帽檐處， 可以方便地安裝在不同款式的頭盔上， 比如全盔、 四分之三盔、 揭面盔等。該產品采用IP65防水設計，可以輕松應對下雨天氣。
M3S作為一款綜合性摩托車頭盔外置通訊設備，其集合了HUD顯示、行車記錄、一鍵拍照、運動攝像、網絡對講、藍牙音樂、導航、CarPlay、HiCar、手機投屏等多項功能。該產品內置2750mAh電池，連續錄像可使用5.5小時，連續導航可使用10小時左右，產品支持邊用邊充電，可滿足全天候使用。相當于1臺通訊藍牙耳機+1臺運動相機+1臺大屏幕智能導航車機的高度集成化設備。
M3S目前是市面上功能z新、z強、z全的AR類騎行通訊設備，在國內處于先進水平，并能與世界同類產品接軌。且升級后能實現多平臺系統的語音控制，例如系統自帶的“摩托摩托”、蘋果手機的Siri、華為的“小藝小藝”，其原生系統功能、CarPlay、HiCar，配合HUD顯示，可替代傳統液晶屏幕類車機導航系統。
